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Fahrwerktester - Cartec FWT 2010 E (EUSAMA)

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Fahrwerktester in Kompakt-Ausführung (EUSAMA-Prinzip)
 

Die Technik funktioniert nach dem EUSAMA-Prinzip, welches bisher am weitesten Verbreitung fand. (Abk. f.: European Shock Absorber Manufacturers Association)

Mit zwei voneinander unabhängigen Prüfplatten wird per Exzenter (6 mm Hub) das Fahrzeug an der auf den Prüfplatten befindlichen Achse in Schwingungen versetzt (wie es z.B. mehreren aufeinander folgenden Unebenheiten entspricht). Ausgelöst wird der Vorgang achsweise per Knopfdruck. Dies erfolgt links und rechts abwechselnd.

Es finden also pro Fahrzeug insgesamt 4 Prüfläufe statt. Nach dem Auslaufen des Exzenters wird jeweils das Nachschwingen der Karosserie ermittelt. Gemessen und grafisch aufbereitet werden die dabei auftretenden Kräfte wie beim Fallprinzip mit Hilfe eines Kraft/Zeit-Diagrammes. Als kleines Extra gibt das Diagramm auch noch das jeweilige Rad- und Achsgewicht aus. (integrierte Achs- Radlastwaage)

Funktionen

bulletMechanik feuerverzinkt
bulletkompakte Flachbauweise
bulletgraphische Darstellung der Bodenhaftung
bulletSpeicherung von Referenzen
bulletEingabemöglichkeit von Kunden- und Fahrzeugdaten in Datenbank möglich
bulletAuswertung der Fahrzeugdaten erfolgt über eine PC-Anlage (optional)
bulletausbaufähig zur VIDEOline 2000 (Prüfstrasse PKW)

Technische Daten

  Allgemein      
  Radlast min./max. kg   75 / 1000
  Erregerfrequenz Hz   30
  Erregerhub mm   6
  Temperaturbereich °C   1 - 70
           
    Mechanik      
  Länge x Breite x Höhe mm   2350 x 400 x 254
  Gewicht kg   320
           
    Elektronik      
  Messprinzip     DMS
  Messwertverarbeitung     Mikroprozessor
           
    Energieversorgung      
  Netz V   3 x 400
  Frequenz Hz   50
  Absicherung träge A   3 x 25
  Motorleistung kW   2 x 3

Die Aussagen dieser Seite beziehen sich auf Herstellerangaben.
Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten.
 

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